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快递鏖战义乌:最低1.2元一单,业务量超北京上海

时间:2019-08-14
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  记者|杨霞 编辑|沈霄戈

  “中国网红直播第一村”——浙江义乌市江北下朱村(当地人称北下朱),普通人很少关注它的具体位置。但有两类人会在这里川流不息:电商主播、快递。

  淘宝粉丝超138万的主播“安安”,曾受邀从杭州来义乌做直播。晚上七点开始,她连续手机直播了4小时。在她卖力宣传下,60款水晶饰品全部卖断货,创造了90多万元销售额。

  第二天,这些售价在60到300元饰品,就从义乌的厂家打包、迅速发往各地消费者手中,平均每个快递包裹运费不到2元。

  “在义乌,每一个商户老板都关注快递。”在北下朱新办公室里,方水耀不无感慨地说。他曾在义乌申通快递担任一年多副总,今年4月开始创业,投身社交电商。

  义乌,以全球最大小商品集散中心著称,因此也造就了快递的“价格洼地”。全中国乃至全球物流成本最低,吸引了更多电商、直播平台落户这里。

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  社交电商拉动快递业务增量,快递业越发陷入了价格战的厮杀中。

  在义乌,正在上演一场愈演愈烈的快递公司生死战。

  快递量全国前三

  北下朱只是义乌的一个缩影,每年有数以百万计的快递从义乌发往全国。

  义乌,浙江金华下属县级市,面积、人口数量都不起眼,却长期跻身于全国快递业务量排名前三的位置。

  据国家邮政局数据显示,2018年全国各城市快递量排名中,义乌仅次于广州,力压上海、深圳、杭州、北京等一线城市,排在第二位。

  许多义乌商家以小商品为主,小到针线、纽扣,可能每件商品的利润最低只有几毛钱。如果快递价格差1毛钱,就可能造成一年几十万元的利润差。因此,价格始终是他们考虑选择何种快递的第一要素,其次才是网络覆盖范围、服务水平、时效性等。

  这意味着,价格优势在这里被放大,成了快递占有市场的最强竞争手段。尤其对于新兴的快递公司,如果网点密集度、成本控制水比不上老牌快递公司,搅局的唯一手段就是低价。

  在义乌的市场份额,很大程度影响快递公司在国内的市场份额,因此价格战在义乌打得最为惨烈。

  横向比较,2018年快递业务收入排名中,义乌低于上海、广州、深圳、北京、杭州等城市,总收入不及上海的五分之一。

  从另一组更直观的数据来看,2019年1-4月义乌快递业务量累计13.33亿件,收入5.35亿元,单件快递平均单价约为4元。对比之下,业务量第一的广州快递单价10.45元;业务量第三的深圳快递单价是13.45元。

  据界面新闻记者实地了解,以电商件为主、加盟制的三通一达、百世等快递公司在义乌价格都低得令人乍舌:如果日均发件量超过3万票,均重在150g以内,快递价格最低达到1.2元-1.5元;均重在500g,快递价格最低达到2.2-2.4元。

  即使平时以服务获取较高单费的顺丰,在义乌这块“价格洼地”也难独善其身。“别看顺丰好像不搀和价格战。但是碰到一些大客户,还不是照样拿出首重4-5块的价格。” 当地某家快递的管理层甄海透露。

  纵向来看,义乌的价格战大有越演愈烈的趋势,官方数据佐证了这一变化。

  据申万宏源交运的研究显示,快递行业均价逐年下滑,2018年同城件和异地件综合均价为8.14元,相较2013年下滑幅度高达25.8%。义乌的快递价格则从2015年的单件均价7.44元跌到2018年的4.38元,跌幅逐年扩大,2018年跌幅接近27%。

  首重价格更是跌破底线。据甄海回忆,义乌快递企业之间早就开始在打价格战,如今到了白热化阶段:从2015年每单首重4元多拼到2元多,现在甚至到了平均1元多,已低于成本价。

  都是直播惹的“火”

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  北下朱地方不大,街道和中国其他小乡镇没差别,除了遍布街道的红底招牌特别大,无一不带着“网红”、“直播”、“微商”字样。在这样火热的氛围下,连村里路边卖烧饼的大爷,傍晚都会拿出手机津津有味地看直播。不算宽敞的街道上,跑的全是小货车和快递车。

  据方水耀描述,白天在店铺里分拣、打包的店员,待到晚上六七点,就竖着五、六部手机,直播卖货,月入数万元是家常便饭。做电商的有人开着保时捷去打包快递,骑着快递三轮车送货的可能年收入过亿元。

  得益于去年电商直播兴起,江北下朱村已经形成了“全民搞直播,全民发快递”的流水线,发往全国各地的快递业务量增速呈现几何倍数增长。

  从杭州起家的网红直播孵化基地——红播会,年初搬到方水耀在义乌北下朱办公室的对面大楼里。令红播会副总姜辛津津乐道的,除了小商品种类丰富,当地政策扶持,创业氛围好,义乌发货成本全国最低也是吸引其过来的重要原因。

  从淘宝的9块9全国包邮,到如今拼多多6.9元包邮,连年降低的快递价格默默支撑着电商的繁荣。

  报价的秘密

  红播会采用商家代发货模式,直播基地本身发货量不算大。当地主要合作圆通快递,在首重之内可以拿到2.2元一单发全国。

  姜辛的朋友在义乌做小件日用品生意,日均发货量7万单左右,从圆通快递拿到的价格是首重之内1.8元一单发全国。另一位在义乌卖头饰布艺的商家使用申通快递,因为货量比较大,拿到的价格是150g以内每单1.6元发全国。

  即使是同一个快递公司,每个义乌商家拿到的价格表也不一样。

  熟悉当地快递市场的甄海介绍,造成上述快递价格差异的因素很多,如货物的类型、体积、均重等。

  打火机、刀具、有化学成分的化妆品等易燃易爆货品,快递公司可能根本不愿意接单,即使接单价格也会更高;如果是雨伞、袜子等体积较小的货品,可以拿到更划算的价格;类似折叠单人床这种大件,运费价格相对更贵;货物均重150g、500g以及首重1公斤以内是几个常见划分区间,均重越高,发货商家越不容易砍下价来。

  即使有上述标准,快递低价依然还有许多“潜规则”。快递员给商家的报价,先要看关系,还要看总部的政策。

  从流程上来说,地方快递公司要提前从总部采购面单。行规是商户要预先向快递公司充值购买面单,即支付首重价格,续重的价格一般按照行业标准算,例如,发江浙沪是5毛左右一公斤。

  有时,按照快递总部冲击日均几百万业务量短期目标的要求,义乌本地快递公司会放出一批极低的面单购买价,过期不候。

  甄海当着记者的面,给一位相熟的快递业务员打电话询价:“现在不超过一公斤一天一万票,全国包邮什么价格?”对方第一时间问:“这是给谁的价格?”

  “换一个人打电话,报价说法可能就不一样。”甄海直言,“除非你货量很多、关系很熟,不然那些业内的最低价格,普通商户根本拿不到。”

  对于老道的快递员来说,如果能从公司拿到最低1.5元一单的价格,可能会先报2元,中间有0.5元价格浮动区间。而这一部分价差,可能成为快递员收益或快递公司收益,或者部分作为给客户回扣。

  所以,商家们更青睐于通过朋友推荐快递公司,这样拿到的价格也更靠谱一些。

  不过,在义乌,快递江湖的核心规则至始至终只有一个——只要你有货,你就有议价权。

  不同于寄件频次不高的C端个人,快递公司给高频寄件的电商客户报价优惠幅度非常大。快递公司之间争夺电商客户白热化的价格战,往往普通消费者根本感知不到。

  按照方水耀的话说,“如果你只有百八十票,快递公司随便你发不发;如果日均发货量在1万票以上,就可以拿到比较理想的价格。如果日均1-3万票,那么各家快递公司都会争抢,价格相差也就是几毛钱。”

  对赌义乌

  有数据统计称,浙江占全国快递业务量的1/5,义乌占浙江快递业务量的30%。快递公司在义乌的市场份额,对于快递公司在国内的市场份额具有重要影响。

  距离北下朱约20公里的地方,方水耀过去的办公地点——义乌申通总部大楼就在那里。

四海大道,汇集了三通一达、顺丰、邮政、百世、天天快递等几乎所有能叫上名的快递公司。临近的普洛斯物流园区、东宇物流园、红狮物流园区,还有各种外贸、物流公司。

  在义乌当地,这里又被称之为“快递物流小镇”。快递价格战打得白热化,如此近的地理位置让彼此有些尴尬。

  “这几家快递公司门对门,车来车往,太透明了。”同样在这里办公的甄海告诉界面新闻记者,几家快递公司员工相互跳槽,各家每天的票件量、总部的放价政策,最近价格底线,大家彼此心里都清楚。

  没人否认,价格战始终是一场由上到下的战役,尤其爆发在以电商小件为主的几家加盟制快递公司之间。

  总部制定政策,下面加盟商层层执行。尽管是抬头不见、低头见的邻居,背地里又是咬得紧的对手。

  在本地快递江湖里,还流传着许多传说。

  几年前,本地几家快递公司老板约定明天一起把快递价格涨五毛,结果有一个快递公司却晚了几天才涨,顺势借低价抢了不少大单。后来,那位老板对外推脱称,“哎呀,都怪我手下人理解错误,执行不到位。”

  近几年,头部几家快递公司先后上市,市场份额也成为了重要业绩衡量指标,无形之中进一步加剧了价格战。

  “尽管利润率降低,但业务量依然在增长,整体利润还是随之增长。” 甄海淡然地说,尽管有一些搅局的快递公司在义乌亏损上百万元,但大多快递公司还是赚钱的。

  对赌,也成为快递价格战一种特殊的“赚钱”手段。

  甄海介绍,总部和当地加盟商约定某个时期内达到一定的市场占有率,总部会给予一定比例的返点或者补贴。因此,尽管加盟商主营业务实际没有利润甚至亏损,但在对赌利益诱惑下,依然有动力去低价抢市场。

  如果对赌失败,一切损失由加盟商自行承担。不少加盟商承受不了风险与亏损,最终选择退出,由总部收归直营。在义乌,申通是目前唯一还没有收归总部直营的。

  方水耀分析认为,在价格战中,快递公司总部拿到了市场份额,资本市场看到了数据,加盟商拿到了总部补贴,都没有受损。电商商家赚钱,电商平台也赚钱,又往快递公司投资。因而,价格战其实是前置成本降低,钱还是在那里,只是分配方式变了。“从博弈论的角度,快递企业价格战不一定是好事,也不一定是坏事,但它是一个死循环。”

  蝴蝶效应

  有快递公司会因为价格战倒下吗?这个结果许多人不敢想,也不愿意想。

  义乌,只是快递全行业价格战的一个典型缩影。

  曾经有一些做小件的、新的快递公司要做大市场份额,都会把义乌当作重点市场来争夺。结果陷入竞争激烈的红海,只能一步步压低价格,然而往往又竞争不过网点齐全、资本雄厚的老牌快递公司。

  这两年,全峰、快捷等二、三线快递相继出局,行业市场集中度连连上升,段位差不多的几家快递公司开始争夺排位,无疑让这场价格战硝烟气更浓。

  在足够的业务量支撑下,义乌本地的快递公司依然可以做到薄利多销,在总部补贴下也算是“活得滋润”。

  “在一些业务量不多的地方,网点可能就没这么好过了。”甄海说,末端网点承受着越来越大的压力。

。例如,快递员给商家的发货价,包含扫描费、面单费、中转费、派送费等多个部分。其中,扫描费、面单费、中转费等上交总部的,派送费是交给负责配送的末端网点。在价格战愈演愈烈的情况下,最初发货价不断压缩,末端网点拿到的派费也越降越低。

  湖南某县城的百世快递一级加盟商殷志华向记者诉苦,如今从义乌过来的件,他能拿到的派费每件只有0.75元。对比来自广东地区的派费最低1元,其他部分省市在1.4元-1.5元不等。

  今年上半年,殷志华所在区域3月和5月分别调低了一次派费。在3月之前,来自义乌的快件派费还是1元。

  由于收件量不多,派费是每个末端网点最核心的收入。他接手网点三个月以来,前前后后共投入了约130万元,却一直处于亏损状态,每个月亏几万块。

  “刚开始感觉价格战还没这么凶,没想到后面越来越离谱了。如果派费再跌,我就不做了,反正想转手也转不出去。”殷志华说。

  这不是个例,一位河南圆通快递加盟商告诉界面新闻记者,当地快递公司今年派费都有不同程度降低,其中来自义乌的派费最低也只有0.7元左右,平均快递派费则不到1.3元。加上名目众多的罚款,基本不挣钱,末端网点生存艰难。

  末端网点经营不好,直接影响快递服务质量,这场价格战最后买单的可能还是消费者。

  7月20日有媒体报道,在福建泉州晋江金井镇晋南韵达快递金井分部,地上各种快递散落一地,现场没有任何工作人员,市民只能在现场翻找自己的快递。该快递分部负责人表示,从今年4月份开始,就有员工陆续辞职了,这两天剩下的最后7位员工更是集体停工,而分部上面从4月份开始就拖欠派送费,目前达到了10多万,员工纷纷拿不到工资就走了。

  殷志华不无担忧地说,“目前许多小网点快活不下去了,未来可能更多网点养不起快递员,人手不够就不能送货上门,还不是只能放在驿站?”

  (应受访者要求,甄海 殷志华为化名)

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